Musim MotoGP 2026 baru saja dimulai, tapi Francesco “Pecco” Bagnaia sudah mengalami tantangan besar. Di Sprint Race seri pembuka di Sirkuit Buriram, Thailand, pembalap Ducati Lenovo Team ini hanya mampu finis di posisi kesembilan. Hasil ini jauh dari ekspektasi, terlebih setelah ia gagal lolos ke sesi kualifikasi Q2. Bagnaia sendiri mengakui bahwa dirinya masih berjuang keras untuk menyesuaikan diri dengan karakter lintasan dan motor Ducati GP26.
Tidak hanya soal performa individu, masalah teknis juga turut memengaruhi hasil yang kurang maksimal. Adaptasi lintasan, grip yang berubah-ubah, hingga karakter motor yang belum optimal saat pengereman menjadi sorotan utama. Padahal, Bagnaia bukan pembalap baru. Ia adalah juara dunia dua kali berturut-turut dan tentu punya kapasitas untuk kembali bersaing di puncak klasemen.
Adaptasi Jadi Kunci Performa yang Molor
Bagnaia mengungkapkan bahwa salah satu kendala terbesar di Sirkuit Buriram adalah perbedaan kondisi lintasan antara tes pramusim dan saat balapan berlangsung. Meski menggunakan motor dan setup yang sama, karakter trek jelas berbeda saat sesi kualifikasi dan sprint race.
-
Perubahan grip lintasan
Saat tes pramusim, grip terasa stabil dan memungkinkan Bagnaia untuk mencatat waktu cepat. Namun saat balapan, kondisi lintasan justru menurun drastis. Hal ini membuat motor Ducati yang biasanya kuat di lintasan kering justru terlihat tidak nyaman. -
Kebisingan lintasan saat balapan
Dengan banyaknya pembalap di sirkuit, polusi karet dan panas yang dihasilkan membuat grip semakin tidak menentu. Bagnaia menyebut bahwa ini membuatnya kesulitan membaca kondisi trek secara real time. -
Belum optimalnya feeling dengan motor
Meski sudah menggunakan paket GP26 yang dikembangkan sejak musim lalu, Bagnaia mengaku belum mendapatkan “chemistry” yang pas. Ia merasa motor belum bisa dimaksimalkan, terutama dalam memanfaatkan potensi ban secara penuh.
Masalah Teknis Ducati di Sirkuit Buriram
Selain faktor adaptasi pribadi, motor Ducati juga menghadapi tantangan teknis di Sirkuit Buriram. Bagnaia mengungkapkan bahwa beberapa pembalap tim pabrikan mengalami kesulitan serupa, khususnya saat pengereman dan masuk tikungan.
-
Kesulitan pengereman di tikungan cepat
Saat memasuki tikungan tajam, motor Ducati dinilai sulit dihentikan secara optimal. Ini membuat pembalap harus mengorbankan kecepatan masuk tikungan, yang berdampak pada kehilangan waktu di sepanjang lap. -
Setup motor tidak cocok dengan kondisi lintasan
Suhu panas dan karakter aspal di Buriram berbeda dari sirkuit lain. Kombinasi ini membuat pengaturan suspensi dan aerodinamika yang disiapkan tim tidak bekerja maksimal. -
Performa ban belum optimal
Bagnaia mengaku motor terasa baik saat menggunakan ban bekas, namun saat harus mencatatkan waktu cepat dalam satu putaran, performa ban tidak sesuai ekspektasi. Ini jadi salah satu alasan ia gagal lolos ke Q2.
Kesalahan Kecil, Dampak Besar di Lap Akhir
Di lap-lap akhir Sprint Race, Bagnaia sempat mencoba mengejar posisi lebih baik. Namun, satu kesalahan kecil di Tikungan 1 saat tiga lap tersisa membuat rencana itu buyar. Saat pengereman, ia kehilangan kontrol dan terpaksa melebar, kehilangan banyak waktu.
Akibatnya, peluang untuk finis di posisi lebih baik pun lenyap. Ia harus puas dengan posisi kesembilan dan hanya membawa pulang satu poin. Padahal, sebelum kesalahan itu terjadi, Bagnaia sempat menempel di posisi papan tengah dan menunjukkan sedikit peningkatan performa.
Momentum Awal yang Harus Segera Diperbaiki
Meski hasil belum memuaskan, Bagnaia tetap menilai hasil ini sebagai langkah awal yang penting. Ini adalah poin pertama yang ia raih sejak Sprint Race di Malaysia 2025. Ia menyadari bahwa performa harus segera ditingkatkan jika ingin kembali bersaing di papan atas.
-
Fokus pada balapan utama
Bagnaia menegaskan bahwa balapan utama adalah target utamanya. Ia akan bekerja lebih keras bersama tim untuk memahami karakter motor dan lintasan lebih dalam. -
Evaluasi bersama tim teknis
Ducati Lenovo Team akan melakukan evaluasi menyeluruh terkait setup motor dan strategi balapan. Tujuannya agar masalah yang terjadi di Thailand tidak terulang di seri-seri berikutnya. -
Peningkatan performa jangka pendek
Dengan persaingan yang semakin ketat di MotoGP 2026, Bagnaia tahu bahwa ia tidak punya banyak waktu untuk memperbaiki performa. Setiap seri akan menjadi kesempatan untuk bangkit.
Tabel Perbandingan Performa Bagnaia di Sprint Race
| Kriteria | MotoGP Qatar 2025 | MotoGP Thailand 2026 |
|---|---|---|
| Posisi Finis | 2 | 9 |
| Poin | 20 | 1 |
| Kualifikasi | Q2 | Tidak lolos Q2 |
| Masalah Utama | Tidak ada | Grip lintasan & pengereman |
| Feeling dengan Motor | Baik | Kurang optimal |
Disclaimer
Data dan informasi dalam artikel ini bersifat terbatas dan dapat berubah sewaktu-waktu tergantung perkembangan teknis dan kondisi lintasan di lapangan. Hasil balapan dan posisi finis merupakan hasil resmi sesuai laporan sementara hingga tanggal publikasi.